Examen approfondi des Grues
AVANT PROPOS :
Les vérifications
risques pour la sécurité des
La vérification approfondie
-
La vérification approfondie comprend :
- Un examen et une mise à
jour du carnet de maintenance - Un examen de l’entretien
effectué depuis la dernière vérification approfondie - Un examen de la machine
avec des vérifications de composants, parfois avec démontage, suivant les préconisations de l’expert.
- Un examen et une mise à
1ère Étape :
GRUE DÉMONTÉE
- Examen visuel de l’ensemble
de la grue - Structure métallique,
flèche, mât, châssis, chariot et crochet de levage. - Accessoires: Lestage,
alimentation électrique, poste de conduite et indicateurs. - Décapotage des moteurs pour
contrôle des freins (levage, distribution, orientation et translation si équipé) - Contrôle des moteurs électrique (
levage, distribution, orient. et tirant si équipé). - Contrôle des réducteurs (
levage, distribution, orientation et translation si équipé) - Démontage et vidange.
MÉCANIQUE
- Contrôle raccordement dans
les boîtes à borne moteurs ( levage, distribution, orientation et translation si équipé) - Contrôle du dévrilleur (
point fixe du câble de levage) et roulement crochet. - Contrôle de l’armoire
électrique et ses composants - Contrôle des fins de
courses et sécurités de charges. - Contrôle de l’usure des
réducteurs (denture, cannelures, clavettes roulements) - Vérification état
accouplement élastique treuil levage (anneau denté élastique) - Contrôle de l’usure
couronne d’orientation ( chemin de roulement) - Contrôle des boulons de
couronnes. (Etat, âge et serrage)
STRUCTURE
- Contrôle de l’usure chariot(
s) de flèche (galet et sécurité anti-chute) - Vérification éléments de
charpente métallique en frottement ou en appui. - Vérification chemin de
roulement chariot(s) de flèche - Contrôle de l’usure liaison
non articulée (axe et alésage) - Mise à jour du carnet de
maintenance
2ème Étape :
CONTRÔLE DE LA GRUE EN FONCTIONNEMENT
- Écoute des bruit
- Vérification des mouvements
en charge et à vide - Vérification du bon état de
marche des sécurités, fin de course et mécanisme lors de l’ activité.
Établissement d’un rapport d’intervention
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